这里是全网最专科和巨擘的韩系车和韩国车市系列内容周处除三害 麻豆，《韩系动向》第1524期。

客岁登上入口车销量榜首的良马韩国公司，率先冲破了累计销量 1 万辆的大关，况且相连两个月位居榜首。

把柄韩国 Kiazu 数据筹议所的数据，2025 年 2 月韩国国内入口乘用车的新登记数目为 22，060 辆，与客岁（16，143 辆）比较激增了 25.2%。不外，由于客岁 2 月有春节假期，是以要说破钞神理仍是透彻复原还为前锋早。在高物价、高利率握续的经济时势下，加上迫切现象和政权瓜代，破钞神理变得低迷，汽车行业仍然濒临着难题。

良马在 1 月销售了 6，274 辆汽车，相连两个月位居榜首。与排名第二的梅赛德斯 - 飞驰（4，660 辆）有荒芜大的差距。1 至 2 月的累计销量为 12，234 辆，率先冲破了 1 万辆的大关。

上个月，良马的代表性车型 5 系以 1，719 辆的销量位居第三。这个成绩以致低于其竞争车型飞驰 E 级（1，907 辆，排名第二）。尽管如斯，良马的 SUV 车型 X3（603 辆）和 X5（481 辆）辨别位居第六和第七，轿车车型 3 系（455 辆）和 7 系（408 辆）则参加了第九至第十名，展示了良马的实力。这与高度依赖 E 级车型的梅赛德斯 - 飞驰变成了明显对比。获利于无边车型的出色显露，良马的月销量比较客岁 1 月增长了 5.3%，比较客岁 2 月增长了 3.0%。

梅赛德斯 - 飞驰相连两个月位居第二。2 月的销量为 4，660 辆，比较 1 月增长了 23.0%，比较客岁 2 月增长了 29.7%，但这主如果因为客岁 1 月的销量较为低迷。

好在飞驰 E 级（1，907 辆）逾越了良马 5 系，使飞驰在举座入口车中保住了第二名的位置。此外，GLC（726 辆）位居第四，为飞驰孝敬了力量，但其他车型的撑握力度不及。这与良马的情况有所不同。本色上，除了 E 级和 5 系除外，飞驰莫得其他车型参加前十。CLE（353 辆）排名第 14，GLE（340 辆）排名第 15。

排名第三的是特斯拉（2，222 辆），这获利于电动汽车补贴的复原。在新车型行将推出之际，老款 Model Y（2，040 辆）进行了降价促销，大齐车辆涌入阛阓，使其在举座入口车中位居第一。这是惟逐一款销量达到 2000 辆水平的车型。Model 3 以 109 辆的销量排名第 43，Model X 以 58 辆的销量排名第 65，天然排名较低，但 Model Y 的压倒性显露使特斯拉举座排名靠前。

排名第四的是雷克萨斯（1，337 辆，同比增长 45.5%）。由于特斯拉的强劲显露，雷克萨斯的排名下落了一位，但仍处于发轫地位。传统的畅销车型 ES（620 辆）排名第五，鉴于本年还将推出多款新车型，雷克萨斯有望与特斯拉浓烈竞争第三名的位置。

户外勾引

排名第五的是沃尔沃。沃尔沃销售了 1，046 辆汽车，比较客岁增长了 8.8%。XC60（481 辆）的销量比较客岁下落了 3.6%，但仍位居第八。如果 EX30 的销量粗略提供撑握，沃尔沃有望得回更高的排名。

接下来，第六名是保时捷，第七名是丰田，第八名是奥迪，第九名是 MINI，第十名是世界。

另一方面周处除三害 麻豆，客岁 1 月晓谕推出乘用车车型的比亚迪，销量从 1 月的 37 辆下落到了 2 月的 14 辆。这雷同是因为这些车辆大多是放弃在各展示步地的展示车，由于补贴披发仍未详情，是以还未能竣事托付给客户。